28 septiembre 2015

Powerade Madrid-Lisboa en solitario: Cronica de una novata ilusionada

Por fin llegó el momento de contar como he vivido esa aventura. Antes de ir, pensé que solo habrian dos posibles líneas de crónica: Una habiendola finalizado u otra no habiendo podido acabarla por haber llegado a mi limite fisico, por haberme dado de cara con un muro intranspasable.
Pues mira por donde habia otra posibilidad que no he tenido en cuenta.
Pero vamos por pasos, que esa es una larga historia.

El jueves por la mañana recogo mis dos "angeles de la guardia", Daniel Carmona y Mario Badosa, que me iban hacer la asistencia durante la ruta. Aun no nos habiamos reunido antes porque teniendo mas de 6hrs de viaje por delante, consideré suficiente para explicar todo lo que tenia que explicar.

Llevaba todo muy preparado y muy calculado. No queria dejar nada al azar. Claro que eso era una prevision hecha desde mi inexperiencia en esa prueba, era la primera vez que iba y todo lo que conocia era por las cronicas escritas por otros participantes y sus comentarios de las etapas. Toda mi prevision era basada en teoria de la previsibilidad.

De todas formas creo que dentro de lo que cabe, he sido bastante maniatica y previsora. Para que os hagais una idea de como tenia todo organizado, aqui expongo todo:

Luces: 

Habiendo mirado en las webs los horarios de salida y puesta del sol, sabia que como maximo tendria 12hrs de noche. He probado anteriormente las baterias y cada una proveía 3hrs de carga con la luz a tope. Así que me armé con 4 baterias para las 12hrs. Tenia suficiente para toda la noche y durante el dia se cargarian para la noche siguiente.
En el casco llevaba un foco pequeño menos potente y un frontal. 
Sin olvidar por supuesto las luces traseras para que me vieran por el camino: una luz roja en la tija de la bici y una blanca sigma en el casco.
Y aparte, llevaba mi antiguo foco con sus 3 baterias para el caso de sufrir algun golpe y romper el foco principal o cualquier otra averia de este. 
Con eso creo que en el tema luces iba bien provida.

Foco principal con 4 baterias

Casco para la noche con frontal delante y la linterna de arriba.
Foco de reserva con sus baterias

GPS:

Llevaba mi Edge1000. Ya sabiendo su limitacion encuanto a bateria (7 horas peladas si no pones retroiluminacion y ninguna otra pijada), pues ademas de llevar mi bateria de reserva, pedi tambien a David Picañol y Jordi Alberch las suyas que sabia que eran iguales a la mia.
Cada bateria garmin extra provee 20hrs de carga, por lo que de carga de gps iba bien armada.

Ahora entro en un detalle como minimo interesante. A los "lumbreras" ingenieros de garmin, se les ocurre poner un cable fijo en la salida de la bateria, con un conector mini usb.
El garmin edge1000 viene con un conector micro usb de alimentacion.
Si. Ya sé que pensais: Caca! Exacto. Yo tambien pienso lo mismo. No es mas facil dejar la salida en abierto sin cable fijo y luego que cada uno ponga el cable que le convenga? Pues parece ser que para los super listos ingenieros alemanes de garmin no.
Asi que toca buscar un adaptador para poder conectar la bateria externa al gps, de mini usb a micro usb, esa que pongo en la foto:
Los dos adaptadores que llevé conmigo.

3 Baterias externas. 

No me gusta lo que sobresale el adaptador. Es un poco peligroso en caso de caida. Ademas, para dar mas mérito a los ingenieros alemanes de Garmin, la entrada está en la parte de abajo del gps, por lo que si llevas el gps en la potencia, no entra el conector, la unica solucion es ponerlo en el manillar, lo que no me gusta porque queda muy expuesto, o ponerlo en horizontal en la potencia, que fue la opcion por la cual me decanté.
Aun asi, no pensé que me darian problema. Llevaba dos adaptadores, 3 baterias.... ¿que podria ir mal? (Callate puñetero Murphy).

Y llevaba tambien DOS gps. Si, mi Edge1000 y un Edge800 de mi amigo Jordi Clopes. La verdad es que lo pedí por mera precaución. No pensé que llegaria a tener que utilizarlo. Lo unico que hice fue meter los tracks en el gps y punto.Pensé que siendo Garmin, su configuracion seria identica al mio asi que ni se me ocurrio pedir unas instrucciones basicas de como funcionaba el Edge800. 
Mi Edge1000 y el Edge800 prestado.

Movil:

Para estar siempre en contacto con mis "angeles" de la asistencia y tambien para poder escuchar musiquilla en los momentos de mas soledad, llevaba mi movil con 3 baterias y un manos libres. Asi podia llamarles o contestar a las llamadas sin tener que parar la bici. Muy util.
Cargador externo de baterias del Samsung

Manos libres para hablar por tlfn o escuchar musica

Alimentacion:

En ese tema, y conociendome lo suficiente para saber que no suelo comer lo suficiente en marcha y acabo pillando buenas, me he armado con mi ya tan probado y aprobado UCAN. Tenia todas las dosis y bolsitas preparadas para cada tramo. 
Media hora antes de salir tomé una dosis. Llevaba otra dosis en el bidon y ademas, tenia todo apuntado a los chicos para darme un bidon con nueva dosis en cada estacion, y un batido que tomaria al pasar. Ademas llevaria platano y barritas en el bolsillo. Y por si acaso un par de geles que esperaba no tener que echar mano.

Y ademas, preparé unas hojas con instrucciones para cada parada. Asi los chicos no olvidarian nada


Mecanica:

He intentado dejar la bici lo mas fina posible. Revisé y cambié las pastillas de freno, cambie la cadena, puse cubiertas nuevas y liquido tubeless. Ademas llevé aparte dos cubiertas para cambiar si hiciera falta y incluso llevé las ruedas de la Niner de Jaume por si acaso pasaba algo con mis llantas o radios (hemos probado antes y sus ruedas iban bien en mi bici).
Ademas llevaba encima camaras, troncha cadena, eslabones rapidos, un trozo de cubierta para el caso de alguna rajada de rueda, etc etc. Vamos, lo tipico que llevas encima en una ruta larga.


Planteamento de la carrera.


Aqui explico un poco como tenia pensado afrontar las etapas.

Las 3 primeras etapas eran las que sumaban mas desnivel y por lo que he leido, las que tenia mas tramos tecnicos. 
Etapa 1: 66kms - 1070mts
Etapa 2: 76kms - 1440mts
Etapa3: 60kms - 1800mts
Total: 202kms - 4300mts

Asi que decidí afrontarlos como un tramo unico parando lo mínimo necesario. Al acabar estos 3 tramos pararia a cenar algo solido y abrigarme bien para el resto de la madrugada.
Por delante tenia la
Etapa 4, con 60kms y solo 570mts de desnivel, y lo queria tomar como un tramo de recuperacion. Para digerir bien la cena y recuperar un poco el cuerpo.
Despues de eso vendrian 2 etapas largas pero con poco desnivel:

Etapa 5: 83kms - 1122mts
Etapa 6: 75kms - 1154mts

Despues de la etapa 6 pararia a cenar algo solido para afrontar la etapa "trampa", la mas puñetera de todas, la 
Etapa 7: 80kms - 1270mts. Por lo que lei era una etapa muy jodida encuanto a terreno,a si que iba muy mentalizada y esperando lo peor. He pensado que si llegaba a superar esa etapa tenia muchas papeletas para lograr acabar. Si lograba superar esa etapa, entonces a partir de ahi era seguir como fuera, si tuviera un margen de tiempo pararia a dormir un poco, si no, intentaria seguir y comer siempre que me pidiera el cuerpo.

Y asi, con todo ese "planteamento" y material, nos plantamos en el polideportivo de Las Rozas el jueves 24. Tardé bastante en poder formalizar todo porque habia un poco de lio en una de las colas, estuve mas de 1 hora para poder tener todo en orden. Habia un stand de Garmin para resolver dudas, pero yo no tenia ninguna duda y llevaba todos los tracks cargados asi que ni pasé por allí, al recibir todo el material nos marchamos en seguida el hotel para instalarnos, repostar la furgo y buscar un sitio para cenar.


Viernes 25

Y llegó el dia D. Uff que de cosas que quedaban por preparar. Dorsal del maillot, de la bici, fijar el geolocalizador, poner la bolsita del cuadro, mirar que no faltara nada. Que stress! Tenia ganas ya de empezar a dar pedales para olvidar de todo.

El breafing estaba previsto para las 11 pero nada de puntualidad. Ahora ya sabeis, podeis ir relajados y llegar a las 11:30 en el polideportivo que teneis tiempo de sobras. Yo llegué a las 10:30 y estuve alli esperando una hora para nada.


Eso si, la salida puntual. A las 12 ya estabamos "liberados" para pedalear.

Etapa 1: Las Rozas - Robledo de la Chavela

Terreno muy facil y rodador y apesar del desnivel, se hace volando. La idea era no apretar pero tampoco ir en plan verano azul. Habia que acumular un colchon de minutos para las siguientes etapas.
Al ser de salida, ibamos muchos juntos y eso permitia un buen ritmo. Por el camino me comi el platano que llevaba en el bolsillo.
No he forzado nada y he tirado mucho de cadencia para evitar el desgaste muscular. 
Se notaba el calor pero aun no mucho, aunque apesar de ello me paré en una fuente a coger agua porque el agua del camel estaba templada. Ya habia bebido el UCAN del bidon, asi que lo rellené con agua fresca y tomé nuevo impulso para llegar a la siguiente meta. Me planto en Robledo de la Chavela con 3:30, una hora menos que el tiempo limite. Eso que me llevo a mi "colchon" de tiempo 
Los chicos estan esperandome. Cambio el bidon por otro lleno de Ucan y bebo un batido mientras ellos rellenar mi camelbak. No tardo ni 5 minutos y me marcho. 
Ucan al poder


Etapa 2: Robledo de la Chavela - Burgohondo

Ahora el terreno deberia ser mas complicado o eso tenia esperado segun he leido. Y asi fue al principio. Muchos caminos y senderos, y algunos con pendientes duras. A veces subia montada pero cuando veia que estaba forzando demasiado me bajaba y pateaba. Ya sabia que habian tramos asi, solo tenia que evitar desgastarme. Si estuviera haciendo una sola etapa dando relevo no me importaria fundirme, pero con lo que tenia por delante mas valia ser reservona, y subir pendientes a tope de ppm no era reservar.
El principio de la etapa fue lento, pero mas adelante se podia rodar mas rapido y iba recuperando tiempo.
Cuando llegamos a un pantano, voy tranquilamente siguiendo el track y de repente..... magia!!! No hay track! Solo una linea recta como a vista de pajaro que cruza el pantano por el medio.
Oh Oh
Iba sola en ese momento pero como no habia ningun cruce segui por el camino que bordeaba el pantano esperando encontrarme con otro participante. Mas adelante veo a uno que cogia bebida en una maquina de refrescos que habia en un recinto. Me paro y le pregunto si tiene algun problema con el track y le explico que me pasa. Me comenta que el tiene bien pero porque le han vuelto a meter los tracks en el stand de garmin.
Y me cuenta algo que nadie me informó: que la gente que tenia el Edge1000 estaba teniendo problema con los tracks y habia que reinstalarlos.
Ole! Ole! y Ole! Bravo por Garmin. Asi que sabe que hay problema con los tracks y no avisa a la gente para que vaya a recargarlos. Muy Bien Garmin! Creo que vais perdiendo un cliente aqui la que escribe una de ellas.
Yo vengo de casa con los tracks cargados y si nadie me dice que hay problema y no tengo ninguna duda, no tengo porque ir al stand de Garmin. Si ellos saben que se produce un problema, podrian haber puesto un cartel en la zona donde haciamos los registros avisando del problema. Si hubiera sabido algo hubiera ido corriendo al stand. Pero no, oye, que te busques la vida si te quedas sin track en mitad de un tramo. Muy bien!
Indignada a tope, voy siguiendo ese participante ya que no tenia track. Mas adelante nos juntamos otros y de los 6 que ibamos, 3 teniamos el mismo problema con el track y teniamos que seguir a otros.
Para colmo ya hacia mucho calor, miré el termometro y me marcaba 30 grados! Ufff. Ya sabeis que el calor me mata, pero en ese momento me acordé de todos mis entrenos de julio a mas de 35grados, subiendo puertos de montaña y crta con calor y recordé que hacia para superarlos. Puse en practica mis metodos y segui adelante. Eso si, se me acabó el agua del bidon y del camel, me quedé seca seca! Por suerte un chaval que iba tambien sin track llevaba dos bidones llenos y me ofrecio para beber. Me salvó la etapa! 
Por el camino llamo a los chicos y les pido que me lleven el gps de reserva. Lo llevaré encima por si acaso me vuelve a pasar lo mismo en otra etapa.

Por fin llego a Burgohondo. Unos 10 minutos antes del limite y mas tiempo sumado a mi colchon. 
Paro, tomo el batido, me rellenan el camel, cambio de bidon y cojo el gps. Tambien cojo el casco de noche (con luces), ropa de abrigo y otra bateria para las luces.

Llegué con tanta sed que me tomé un vaso entero de coca cola. En esa etapa no habia comido el platano asi que aprovecho la parada para comerlo. Bebo tambien el batido de Ucan, y algo no me sentó muy bien al estomago con la mescla pero en seguida pasó y pude salir. Ahora solo quedaba una etapa jodida y luego a recuperar.

Etapa 3: Burgohondo - Navalperal

Llevaba la ropa de abrigo en el bolsillo porque no tenia frio, pero nada mas salir del pueblo empiezo a sentir frio. A esas alturas vá un chico a mi lado tambien en cat. solo y me dice de ir juntos, pero cuando me paro a poner el chaleco y los manguitos no le vuelvo a ver.
Empieza una subida de unos 7 o 8 kms muy "japuta". Camino estrecho lleno de piedras y arenoso. Ademas con bastante pendiente. Hago muchos trozos pateando. A veces voy con gente, a veces sola. No me importa ir sola. Tengo que ir a mi ritmo sin intentar seguir a nada y acabar forzando.
La subida se acaba, y el terreno que viene despues permite recuperar tiempo. Por la mitad venia un puerto de carretera bastante largo. Cuando iba subiendo por ahi me llama Xavi Ferrer y me dá conversacion para mantenerme animada. Charlamos un buen rato y le tengo que colgar porque el gps me marca bateria baja y tengo que poner el enchufe del cargador. Gracias por la llamada ;) 
Cuando voy a poner el enchufe primera "cosa rara": No carga. Muevo suavemente hacia un lado, hacia otro y nada. Pienso que es la bateria que no chuta. 
A esas alturas pasan 3 chicos que tambien van en categoria solo y uno de ellos me pregunta si tengo algun problema. Le explico en marcha y me dice que vaya con ellos por si me quedo sin bateria en el gps.
Voy subiendo con ellos aunque como aun tengo gps acabo adelantando un poco juntamente con otro. Los otros dos se quedan mas detras. Cuando se acaba ese puerto se supone que es todo bajada con un par de tachuelas nada mas.
Empezamos a bajar, a principio pista limpia pero luego una pista llena de piedras que parece un patatal. El terreno que teniamos no era para nada rodador, ni siquiera bajando se podia ir muy rapido a no ser cuando pillabas asfalto.
En esa bajada se enciende la luz roja del foco lo que indica que la bateria está baja. Como es una bajada chunga, decido cambiar la bateria antes de quedarme de repente sin luz. Cuando me paro a cambiar bateria pierdo los chicos de vista y me quedo sola, pero como llevo encima el gps de reserva no me da miedo.
Aprovecho esa parada para encender el otro gps y poner el track por si acaso se apaga el mio.
Tambien llamo a los chicos para decir que me lleven otra bateria del garmin que la que tengo no va. (pense que seria problema de la bateria).
Sigo bajando sola y mas adelante vuelvo a conectar con los 3 chicos. Al final vamos haciendo juntos, superando las tachuelas que quedaban y algun tramo de pateo hasta llegar al siguiente control. Allí me paro donde estan mis "angeles" y no vuelvo a ver los 3 chicos.
Vale, estaba superado el tercer tramo y los tres tramos mas jodidos. Ahora tenia que comer algo y encarar la siguiente etapa como una recuperacion.
Recuerdo lo de la bateria y me pongo a cambiar, cuando enchufo la otra bateria al gps tampoco carga. Uffff, ya empiezo a preocuparme.
Pon bateria, quita bateria, quita adaptador, cambia adaptador.... mueve aqui, mueve alli y nada. Me enfado muchisimo con el gps.
Habia pegado 3 cucharadas al arroz pero lo dejé de lado preocupada con el gps. 
Se me ocurre conectar la bateria al otro movil para ver si funciona y si, con el otro funciona, asi que era solo con mi gps el problema.
Pienso que tendré que seguir con el gps de reserva. Cuando lo voy a poner en el soporte me doy cuenta que el soporte esta para horizontal que es como tengo que llevar el mio, asi que tengo que sacar el soporte para ponerlo en vertical. Si pongo en vertical no puedo recargar el gps llevandolo en la potencia asi que toca poner el soporte en el manillar. Ufff, ya llevamos una buena minutada con ese jaleo.

Al poner el soporte en el manillar, las gomas estan muy estiradas porque la potencia es mas ancha, asi que no sujeta bien, al final tenemos que dar tropecientas vueltas a las gomas para poder tener el soporte bien fijado. Menudo stress.
Por fin pongo el gps y cuando pongo el track.... no me sale nada.
Joder Joder y Joder.
Me muevo aun poco a ver si aparece el track mas adelante y nada, bajo el zoom, nada. A esas alturas estoy que me tiro de los pelos.
Ni siquiera cambiado el color del track veo nada. Decido desactivar el mapa para no tener nada por debajo y poder ver la linea del track, pero como es un modelo diferente, tardo bastante en encontrar esa opcion.
Al final quito el mapa. No me sale ninguna linea de track.
Doy unas vueltas por la calle a ver si veo algo y nada. 
A esas alturas ya ha pasado bastante tiempo y el control ya esta cerca de cerrar. Llega algun participante mas que se retira y otro que esta comiendo para seguir.
Digo a los chicos que voy a salir a ver si me sale en track mas adelante, no podia seguir mas tiempo parada alli o me echaban por cierre de control.
Como no me habia dado tiempo comer el arroz, devoro un platano y salgo del pueblo, pero al hacer unos metros no me sale nada en el gps. Vuelvo desesperada gritando que me esperen. (a esas alturas ya empezaba a pensar que no iba poder seguir en carrera).
Al volver, el otro participante solo me dice que me deja un gps, pero resulta que es el mismo modelo del de reserva, el edge800, asi que le doy las gracias y le pido que me enseñe como poner el track y asi uso el que llevo.
El me pone con la opcion de navegar y ir hasta el inicio del track. Ahi ya veo la linea del track y apesar de todo el tiempo perdido pensé que al menos podria intentar seguir.
Salgo del pueblo con ese chico que iba solo, pero empieza bajando por carretera y le pierdo ya en la bajada porque iba mirando el gps, empezaba a salir cosas raras, mas lineas en la pantalla ademas del track, y del mismo color que este.
Despues de bajar un rato por crta y viendo el percal que tenia en la pantalla, me paro en una especie de parada de bus. Empiezo a toquetear a ver si esa linea desaparece pero nada, sigue ahi confundiendose con el track.
A esas alturas estoy hundida. Habré perdido la hora y media que tenia de colchon y algun minuto mas. 
Llamo por tlfn a los chicos y les dicho donde estoy y que vengan porque con ese gps no puedo seguir.
Cuando ellos llegan, no sé que hacer, estoy desesperada y me entra la llorera. Jamás habia pensado que iba tener que abandonar por un problema asi. Sabia que era duro y que mi cuerpo llegaria al limite, y que en algun momento podria tener que plegar por eso, pero jamas pensé que seria por una tonteria tan grande.

Intento otra vez enchufar la bateria a mi garmin esperando un milagro y en un momento de repente...zas, esta cargando! No me lo podia creer. De tanto meter clavija y sacar habia logrado hacer contacto con el pin torcido.
Aprovechamos que estaba haciendo contacto y pusimos cinta americana para sujetar bien. Puse en gps en el manillar mismo y despues de vestir una chaqueta de invierno porque me estaba quedando helada parada en mitad de la carretera, segui adelante.
Tenia menos de 3 hrs para hacer 60kms. Una media de 20km/h. Y eso que deberia ser la etapa de recuperacion, donde iria de tranqui.
Pues nada, los chicos se marchan con la furgo i yo empiezo mi particular contra-reloj para llegar antes del cierre al siguiente control.
A principio aun pensé que podria lograrlo. Bajaba por carretera y veia la media en 24km/h, hasta me vine arriba.
Pero mas adelante se salia de la carretera y el terreno era horrible. Casi todas las pistas eran iguales, llenas de piedracos, no podias relajar mucho bajando o te pegabas una ostia tremenda. Subiendo tampoco daba tregua porque en algunos tramos perdia traccion y tenia que patear.
Despues de salir de la carretera he visto la media bajar en picado. De 24 bajó a 17 y luego a 15. El mundo se me vino abajo. Si no fuera el tiempo perdido con el gps podria haber ido tan bien en esa etapa, era tan suave.

Mas adelante en un cruce de una carretera veo a los chicos que me estan esperando con la furgo parada. Habian visto otro participante pasar y me estaban esperando. Les dije que la cosa estaba muy fea, no tenia muchas esperanzas. Pero me animaron y tomé un trago de refresco para subir un poco la moral (casi no habia comido nada en el control intentando salvar la situacion).
Sigo adelante y uno 15 minutos despues veo que el trago de refresco no me vino muy bien, sentí arcadas y tuve que parar. Vomité lo poco que habia comido antes, las cucharadas de arroz y el platano. Ahora si que iba vacia vacia.
Aun asi sigo, es terrible ir asi en plan rally, a tope, intentando vencer el reloj y sabiendo que tienes todas las de perder. Vuelvo a sentir arcadas pero de esa vez ya no queda nada para salir aparte de la amarga bilis. Vuelvo a subir a la bici. Empiezo a rodar por un camino anegado de agua del rio que corre al lado. Intento no mojar los pies porque hace mucho frio, 3,5 grados marca mi termometro. Hemos pasado de 32 grados al medio dia a 3,5 grados de madrugada. Creo que serian casi las 6 de la mañana a esas horas.
Por el camino llamé a Jaume para contarle que habia pasado. Iba hablando con el y pedaleando para mantenerme a tope. El me daba animos.
A principio pude evitar mojar los pies, pero para ello tenia que bajar de la bici y caminar, y asi perdia tiempo, al final, para evitar perder mas tiempo, decidí pasar montada por dentro de los charcos. Entonces si que me mojé los pies y acabé helada.

Por suerte se acababa el camino ese y llegaba a una carretera. Ahora solo habia que acabar de subir el puerto por carretera y bajar ya hacia el siguiente control. Creo que me quedaban unos 15kms aproximadamente.
Cuando empecé a subir el puerto por asfalto, me entrço un frio tremendo, no habia chaqueta wintex, ni buff que paliara el frio. Hasta puse el buff encima de la nariz para respirar aire mas caliente pero no servia para nada. Los pies estaban mojados y helados.
Además el no haber tenido tiempo de comer bien, y haber vomitado lo poco que he comido, me ha dejado vacia del todo. Llegó un momento en que me tuve que bajar de la bici justo cuando estaba entrando en un pueblo arriba del todo, creo que se llamaba Puerto Castilla. 
Cuando llegó alli estoy congelada. Me castanean los dientes y tengo una tembladera terrible. Veo unos bancos de piedra al lado de unas casas y me acurruco alli para intentar entra en calor. Cuando estoy acurrucada veo pasar la furgo. No me han visto y si no me veen atras se van a preocupar asi que les llamo para decir donde estoy. 
Vuelven y me encuentran en el banco. Me tapan con el endredon de la furgo para que entre en calor. 
Ahora ya todo estaba perdido. Dani carga la furgo detras en el porta-bicis y me subo detras metida dentro del endredon para entrar en calor. Ahora tenemos que bajar al siguiente control que esta mas cerca y decir que estoy fuera.
Yo ni siquiera he visto la gente de la organizacion. Estaba dentro de la furgo con la calefaccion a tope y temblando. Solo recuerdo haber dicho a los chicos que tenia que devolver el geo localizador a alguien de la organizacion. Tambien recuerdo una mujer que me decia que tenia que ducharme y quitar la ropa humeda para poder entrar en calor. Y que si queria un caldo... no recuerdo nada mas.
Me llevaron al polideportivo donde entre a ducharme, ni siquiera me acordé llevar el necesaire y me duche solo con agua. Daba igual, a esas alturas no me importaba nada, solo quitar la ropa sucia, ducharme con agua caliente y poner ropa calentita.
Por fin volvi a la furgo, me tumbé detras metida dentro del endredon y no recuerdo nada mas hasta que Dani paró a unos 130kms de Madrid y me desperté. Vi que el estaba cansado y di un relevo conduciendo para que el pudiera dormir.

Y asi fue como terminó mi aventura. De la manera menos esperada.

Hubiera preferido escribir esa cronica y decir que he tenido que retirarme allá pasado el km 500 por agotamiento,dolor de patas, cansancio..... o por haber dado de cara con un muro intransponible. Pero no por eso.

De todas las averias tecnicas que podian haber pasado, un gps era lo mas rapido de resolver. Si hubiera tenido otro gps que supiera manejar, seria quita uno, pone otro y en 5 minutos todo listo. 

Ahora que veo todo en frio sé que he pagado la novatada. Apesar de creer que iba bien preparada de material, he dejado cosas al azar como aprender a usar el gps de reserva o haber llevado un gps que ya conociera su funcionamiento al 100%. En una ruta guiada por gps no puedes dejar cables sueltos.

Es muy frustrante, despues de meses de preparacion, horas encima de la bici sufriendo las olas de calor, dolor de patas, cansancio, granos "porculeros", etc etc. para que luego tengas que plegar por culpa de una chorrada asi.

Pero bueno, he aprendido esa leccion. En mi proximo intento tendré ese tema muy bien atado.

Solo me queda dar las gracias a Run Bcn por el apoyo, a 29 Factory y Albert Jorba por toda la ayuda encuanto a material y mecanica, a Ramon Grueso por conseguir descuentos en la tienda donde trabaja (SBR), a mi "jefa" y entrenadora en ese reto, Mar Franco, que sin ella ni siquiera me hubiera atrevido a apuntarme, siempre ha estado ahí, dando empujones y haciendo que los entrenos fueran pura diversion y que no me cansara de ellos en ninguna ocasion, y diciendo siempre que "tu puedes" cada vez que me venia abajo. 
Y como no, a mis dos asistencias, Daniel Carmona y Mario Badosa, que sin ellos eso no hubiera podido seguir adelante. Gracias chicos, soys unos fieras dando asistencia! ;)




Y por ultimo, agradecer a toda la gente que me ha enviado mensajes de animos, dandome fuerza y apoyando. Siento haberos decepcionado. 
Para mi hubiera tenido mas "honor" tener que abandonar en el km 500 por agotamiento que en el km 250 por fallo de material. 
Espero volver y poder daros una alegria en la proxima vez! Un abrazo muy fuerte a tod@s!!!!












15 septiembre 2015

La encerrona "más grande" en la que me he metido

Antes siempre he hablado "del reto". Sin nombrarlo.
No queria decir nada porque no lo tenia claro. No tenia claro ni siquiera si lo intentaria.
Pero como han publicado la lista de inscritos ya no puedo ocultar.

Si. Eso es. Voy intentar hacer en solitario la Powerade Ion4 Madrid Lisboa.

Ya. Ya lo sé. No hace falta que me digais nada: Para mi nivel es una locura de las grandes, sin precedentes en la historia de las locuras intentadas por ciclistas globeriles.

Pero oye. Que me quiten lo bailado!

He disfrutado preparandola y eso nadie me puede reprochar.

No estoy preparada al 100% como me gustaria. Han habido muchas "piedras" por el camino que me lo han puesto dificil, incluso he llegado a estar 20 dias parada en agosto por una anemia (hasta que descubri que era una anemia habian pasado ya semana y media).
 Llegó un momento en que ya habia desistido, habia tirado la toalla.
Pero al final con el tratamiento, volvi a coger la bici y a sentirme a gusto.... y decidí seguir adelante.

No sé hasta donde llegaré. Ni siquiera sé si llegaré a Lisboa. No será facil, nadie dijo que lo seria. Mas de 770kms, casi 10mil mts de desnivel positivo (La mayor parte en la primera mitad). 55 horas como limite. Son muchas horas, muchos kms y muchos metros de desnivel. Pero.... los sueños nunca son regalados. Hay que luchar por ellos.

Dejaré todas mis fuerzas en el intento. Si veis que no he llegado, no me he derrumbrado en el primer muro. Nooo. Habré luchado por saltar cada uno de los muros que se me ponen por delante:
Sé que me dolerán los lumbares, los brazos, la espalda. Sé que mis rodillas se quejarán de tanto pedalear. Que mis pies quemaran dentro de las zapatillas.
Sé tambien que mi estómago rechazará la comida con tantas horas pedaleando.
Sé que puedo sufrir las incremencias climaticas: Mucho calor o lluvia. Pasar frio o achicharrarme.
Sé que mi acabaré con el culo como un mandril con tantas horas seguida sobre el sillin.
Pero intentaré saltar cada uno de estos muros.

Si me quedo en alguno.... es porque me he quedado sin fuerzas, ni fisicas  ni mentales para superar los muros.

A dia de hoy, solo quedan 10 dias.