05 julio 2020

Mi nueva compañera de "curro"

Los que me seguis por el facebook, ya sabeis que no hay nada que me guste mas que ir al trabajo en bici. Desde que vivia en el Pais Vasco, utilizaba la bici para hacer mis 10kms hasta el trabajo, luego al volver, alargaba la vuelta para entrenar un poco mas.

Aqui en Catalunya sigo intentando hacer lo mismo, con distancias que variaban desde los 5kms hasta los 60!!😅 Si, 60kms hacia en bici desde Cabrera de Mar hasta Viladecavalls para ir a la empresa. Luego volvia en tren por supuesto, porque salia de trabajar a las 9 de la noche. Pero todo dependia del horario. Cuando me tocaba trabajar el turno de mañana, entraba a las 6 y a esas horas, según la distancia, es inviable ir en bici, a no ser que saliera de casa a las 4:30 de la mañana.😥

Ahora mi empresa está a "tan solo" 30kms, intento ir en bici un par de dias o tres a la semana, pero tardo hora y media y sigo teniendo que madrugar bastante, apretar a tope la subida de Parpers para intentar llegar con hora y media justitas. Lo jodido es que al apretar tanto a la ida, a la vuelta estoy "quemada" de piernas, vuelvo a paso de tortuga y al dia siguiente no tengo ganas de pegarme otro madrugon para ir en bici otra vez.😰

A principio habia pensado en comprar una moto (por el precio casi me sale mas a cuenta la moto 😲), pero como me conozco, ya he tenido moto, y sé que soy un peligro encima de una (de hecho ya soy un peligro con el coche, demasiada agresividad😂),  he pensando que si optaba por la moto, mi vida peligraba, de manera que he optado por la opcion mas sana.😆

Y asi, fue como me he "agenciado" otra compañera de curro. Una gravel electrica. Si, lo que veis, una gravel electrica.😁
La idea es poder ir con mas tranquilidad por las mañanas, no tardar tanto tiempo y volver con mas ganas de repetir al dia siguiente.
Y la elegida es la.... Cannondale Synapse Neo 2.😍
Es una bici muy versatil, tanto se puede usar con la ayuda del motor en cuatro modos: ECO, TOUR, SPORT y TURBO, como en modo OFF, o sea, una bici normal, sin ayuda.
La idea es: A la ida intentar tardar lo menos posible, y al volver, cuando tenga que hacer algun entreno, ponerla en modo OFF y usar como una gravel normal.
Synapse Neo 2



Y despues de unas semanas de espera, por fin la he tenido en manos. Las ruedas vienen listas para tubeless, pero no venian tubelizadas, asi que ayer me dediqué a tubelizarlas: poner la cinta en la llanta, quitar las camaras, poner valvulas tubeless y liquido. Asi que hoy la tenía lista para el estreno.

La idea era probar los ajustes de sillin, si las ruedas aguantan bien la presion con liquido y ver como funcionaba cada nivel de ayuda.

Así que decidi subir hasta Parpers, para ver cuanto tardaba. Normalmente con la otra gravel, llegaba arriba en Parpers con 40 minutos pero apretando bastante😰😰😰, a punto de llegar arriba y tener que beber medio bidon, incluso en invierno, para poder iniciar la bajada.

Hoy con la e-gravel, llegué arriba con poco mas de 30 minutos, y eso que he ido por el camino mas lento, parando para dejar paso a los peatones en la riera, ralentizando para dejar paso a otros bikers, etc, cosa que cuando salgo entre semana a las 6 de la mañana no me encuentro, el camino está libre.

Ahora bien, lo de ir a "pulsaciones de risa" como me ha dicho alguno..... lo dejo entre las tres mayores mentiras del mundo!! 😕 Cuando empecé a subir Parpers, no bajé de 160ppm ni de coña. De hecho iba viendo 168ppm casi toda la subida, con pico de 171, asi que el trabajo aerobico está garantizado. 😅
Lo que si se nota es que no tienes que forzar las piernas. Eso si, cadencia y pulsaciones altas pero potencia baja. Seguramente si llevara potenciomento, iria a unos valores de risa.

Maxima de 171 en la subida

Otra cosa que me di cuenta, es que la velocidad que marca en el ordenador de la bici, no coincide con la del gps, vá mas alta, ergo, llega al limite de la ayuda que es de 25km/h antes de que llegues en realidad a esa velocidad. He mirado, y cuando la bici marca casi 25km/h, el gps marca aproximadamente 2 kms por hora menos.
En ese punto, 2,5km por hora menos era la velocidad real.
He estado mirando, y el problema está en el diametro de la rueda. Viene con un diametro standard de mtb que no corresponde a una gravel. Lo he intentado configurar bien con la app de cannondale y hasta que vuelva a probarla no sé si estará bien. Ya os contaré.

El limite de ayuda está en los 25km/h, asi que cuando llegas a esa velocidad, el motor deja de ayudar. Pero como es una hibrida, se puede pedalear bastante bien sin ayuda, de hecho, bajando el falso llano hasta llegar a Argentona, venia a 30km/h y era como si fuera con una bici normal, no he notado ninguna resistencia al pedaleo.

Ahora falta la prueba final: Ir al trabajo con ella y ver cuanto tiempo logro reducir en el recorrido. 😎

Por cierto, para los talibanes del Strava, todas mis actividades con la Neo, estan como "bici electrica", asi que no os preocupeis, aunque haga la vuelta en OFF (sin ayuda), pondré como electrica.
Además, mis actividades normalmente no son publicas, por lo que no entro en clasificaciones (desde que strava me ha dado esa posibilidad, y tambien la de no entrar en clasificaciones, la utilizo, porque me importa una mierda las tablas del strava), así que podeis dormir tranquilas.👉😜

 Y hasta aqui la presentacion de mi nueva compañera de trabajo. Ya os iré contando mis experiencias con ella.

PD. Otro provecho que sacaré de la e-gravel, es poder llevar a Jaume "jadeando" en alguna subida mientras yo le voy haciendo fotos 😈😈😈. Si, lo sé, soy mala, pero no tengo remedio, que le voy hacer 😁