16 marzo 2013

Andalucia Bike Race ultimas etapas y fuera de combate

Tengo que añadir, que a la vez que me pasa todo eso, tambien voy repartiendo un poco de virus por la zona.
El primero a caer fue Iñaki, el compañero de equipo de Jaume. Pudieron ir a su ritmo solo en la primera etapa. A partir de la segunda, Iñaki empezó a encontrarse mal y tuvieron que bajar radicalmente la velocidad, pasando de un 18º lugar en la clasificacion de M30 en la primera etapa, a un 25 en la segunda,  y en la tercera etapa, se limitaron a acompañarnos a Isa y a mi, llegando en el puesto 113 (eso no es caer, es tirarse en puenting, jeje).
Pero luego...tambien cayó Jaume (lo que no es raro compartiendo habitaculo conmigo, jajaja). En la cuarta etapa ya se encontró mal a punto de que habia decidido no salir en la 5ª etapa.

5ª etapa: Jaén-Jaén: Cancelada!


Y asi con ese panorama nos despertamos el jueves, dia de la 5ª etapa en Jaen.
Habia llovido casi toda la noche. Yo desde luego no iba salir, soy un poco loca pero no llego al punto de ser suicida.
Jaume tampoco iba salir, se encontraba mal. Nos quedamos tumbados hasta que recibimos "guasaps" de los amigos diciendonos que la etapa habia sido cancelada por alerta rojo de proteccion civil.
Me parece una decision acertada. Meter mas de 600 personas por el monte con esas condiciones es arriesgar muchisimo.

Quizas a mucha gente una decision asi parece radical, pero no lo es, creedme.
Debemos tener en cuenta, que aunque los 100 primeros acaben dentro de un tiempo razonable, hay otras 500 personas mas que no tienen la misma posibilidad. Los equipos punteros tienen coches de asistencia en carrera, apoyo mecanico, etc etc. Si en algun momento tienen serios problemas, su equipo se encarga de ellos.

Pero y los demas que? Un participante que tiene problema mecanicos, o caida, o lo que sea, y tiene que esperar parado un rescate en un terreno donde no puede llegar un coche normal, puede suponer la diferencia entre la vida y la muerte.
Y eso, sumado al numero de participantes: 670, incrementa el peligro. Eso no es como en el Ironbike, que como mucho llega a 150 participantes, y si hay algun problema, tiran de los camiones 4x4 del ejercito italiano estos con los cuales estan "pactados" (que me dá que la organizacion del IB es un poco mafiosa, jejeje, no es normal movilizar una dotacion del ejercito durante una semana para una carrera de mtb y ademas pasando por el interior de lugares historicos con las bicis).
Cuando hay tantos participantes, como vas a conseguir rescatar mas de 500 personas en la montaña?
Por eso, me parece una decision con mucho sentido comun.

Y asi fue como el jueves, pasamos el dia entero "perreando" entre la furgo y el hall del hotel. Si estuvieramos bien podriamos haber ido hacer un poco de turismo en Jaen, pero la verdad es que no teniamos muchas ganas de marcha.

Algunos de los pros salieron a rodar, y no solo por asfalto, hemos visto unas tantas bicis llenas de barro. Ufff, que ganas!


Durante ese dia, Jaume mejoró un poco y decidio salir al dia siguiente.
Yo ya tenia la vista puesta en la Transmaresme que seria el domingo siguiente, queria recuperarme del todo para llegar en mejores condiciones de salud, aunque no tan buenas fisicamente por los dias de des-entreno. Tampoco iba poder rodar muy bien, seria un arrastrarme como en las primeras etapas, asi que para lastrar a Isa, mejor no salir.
Ademas, arriesgaba volver a empeorar, ya que tampoco me escaparia de mojarme otra vez porque  seguia haciendo frio y habia barro y rios a cruzar por el recorrido.


6ª y ultima etapa: Jaen-Jaen


Fui a ver la salida para hacer algunas fotos. Seria la primera oportunidad de estar cerca de la primera linea de salida.























Espero hasta que salgan todos y cuando iba volver a la cama, me encuentro con las chicas de Figueres Nuria y su amiga, y me preguntan si quiero ir con ellas verlos pasar en algun punto del recorrido. No resisto a la tentacion y me subo a la furgo. Llegamos antes de que pasaran los primeros y como soy muy de animar, nos pusimos todas a animar y chillar a todos. Resultado...si ya estaba medio afonica, ahora estaba al 100%, pero y lo bien que lo pasé que? eh eh

Hice fotos hasta acabar la bateria de mi camara.
De los primeros:










Hasta los ultimos:





































Hice unas 300 fotos que estan en este album. Picassa

Luego fuimos a la meta para ver llegar los primeros....y los no tan primeros:

Algunas caras lo dicen todo:





































 

Estos dos me suenan.....
.

















La llegada era un poco confusa. Cuando los participantes llegaban a esa rotonda, la unica persona de la organizacion que estaba señalizando por donde ir, debia de haberse cansado de estar tantas horas allí y pasaba de todo, asi que muchos que llegaban, no sabian por donde ir ya que habian dos carriles de salida de la rotonda hacia el hotel.

Tambien era un poco peligroso, ya que cuando entraban en la rotonda, algunos coches que ignoraban la carrera no respetaban los ciclistas, y he visto un par de veces alguna frenaba peligrosa. Creo que deberia haber alguien regulando la entrada a la rotonda cuando venian ciclistas.


 


































Y si acabó lo que podia dar.

Un poco decepcionante para mi. En mi opinion particular, dejó mucho que desear a todo lo que ví en la ultima edicion.
- En Córdoba, muchos tramos del recorrido eran invertidos, desde mi punto de vista, aparte del barro, eso hacia que muchos tramos ciclables de subida se transformaran en inciclables y luego a la hora de bajar, no se aprovechaba tanto el recorrido como lo hicieron el ultimo año.
- En Priego de Córdoba, no teniamos el camping de autocaravansa a disposicion.
- El translado a Bedmar para la 4ª etapa no me gustó nada. Un madrugon de órdago, para llegar allí 1h1/2 antes de la salida y pasar un frio tremendo en aquel pueblo. (que se hizo mas ameno gracias a personas como la Sra.Angeles).
- Quisieron endurecer el recorrido con mas desnivel y al final lo que conseguieron fue que en algunos dias, debido a la climatologia, se tuviera que recortar, con lo que, ademas de NO endurecer, lo hicieron mas suave.

En resumidas cuentas: No apruebo el recorrido de esta edicion.
Cuando los organizadores de una carrera van a probar el recorrido, lo hacen en un pequeño grupo, y en algunos casos, ni siquiera lo hacen entero en un dia, van probando tramos por separado en dias diferentes.
Lo que deberian tener muy en cuenta, es que no es lo mismo un sendero para un grupo de 10 amigos, que ese mismo sendero con el paso de mas de 500 personas.
No es lo mismo, pasar con la bici en un charco de barro en el km 30, que llevar la bici lastrada de barro durante 30kms hasta el final, teniendo que pasar mas tiempo pateando que rodando.

Y que ademas, es una carrera que se realiza en febrero. Las personas normales como yo, que curramos 8 horas o mas al dia, no podemos dedicarnos todo el invierno a entrenar como un profesional.
El recorrido quizas sea muy suave para profesionales como Hermida o otros, pero para la mayoria, para los que estan detras, llegar a febrero en un estado de forma aceptable para finalizar ese recorrido, no es pan comido.
Dejad ya de tanta tonteria de endurecer ni ostias. La epoca en que se hace la carrera ya pondrá el proprio endurecimiento si es el caso, como lo ha hecho en este año.
No hace falta meter mas desnivel o mas kms para endurecer una carrera que se ha hecho famosa justamente por ser lo suficientemente factible para hacerla en un mes de febrero, despues de todo el invierno por detras.
No somos del equipo Multivan ni Topeak ni Trek. No tenemos un equipo de apoyo que nos lava y nos prepara la bici despues de cada etapa, no pasamos todo el invierno entrenando 6/8 horas al dia. Somos personas normales, con un curro, con familia, sin equipo de apoyo y que pagamos todo de nuestro bolsillo (bueno...algunos no, algunos tienen la suerte de tener esponsors).

Tanto que la querian endurecer, y al final no llegaron ni cerca del año pasado, donde hicimos:
kms: 406
Desnivel: 12515mts

Luego en los resumenes para TDP, queda muy bonito enseñar a los equipos punteros pasar montados o incluso pateando algunos tramos, dá un aire mas duro y mas mountainbikero, pero lo que no enseñan es que los tramos donde ellos pasan montados, una horda de bikers pasan pateando y donde ellos pasan desmontados, nosotros llevamos rato arrastrando la bici a cuestas.

Deberian enseñar mas la gente en los ultimos 2/3 de la carrera. Esa es la gente que quiere ver el expectador. Los que ponen la tele para ver los resumenes, lo hacen porque su hijo, su tio, su hermano, su vecino o algun conocido, estan allí participando y quiere ver a ellos, no solo al monopolio de los 10 equipos delanteros durante 3/4 partes del resumen.

Ya veremos si el año que viene tengo ganas de volver. Y fijaros que digo ahora todo lo contrario de lo que dije el año pasado, que cuando acabé, me morria de ganas de que pasara un año para estar de vuelta otra vez. En la ultima edicion, salí super contenta con la carrera, el ambiente vivido y el recorrido. Este año, muy decepcionada, y no por el tema de salud. No.
Es por ver como estan transformando una carrera tan bonita y disfrutona en algo puramente comercial.